Experiència amb el Tata Nexon EV: Més de 1000 km

Després de viure amb el Tata Nexon EV Long Range durant més de 1.000 km, s'han extret algunes conclusions significatives sobre aquesta experiència amb un vehicle elèctric.

La popularitat dels vehicles elèctrics (EVs) està en augment a mesura que el món es transforma en una opció de transport més sostenible i respectuosa amb el medi ambient. La seva relació cost-eficiència, amb costos operatius més baixos i menys manteniment, els fa cada cop més accessibles i còmodes.

El Tata Nexon EV és el vehicle elèctric més venut a l'Índia i representa la primera incursió de Tata Motors en aquest sector. La seva experiència ha demostrat que, malgrat les preocupacions anteriors sobre l'angoixa de rang, la infraestructura de càrrega s'està expandint ràpidament.

En un viatge cap a Punjab, situat a uns 400 km de Nova Delhi, es va aconseguir un rang real d'aproximadament 280 km amb un sol càrrec, fins i tot utilitzant l'aire condicionat i els seients ventilats. Només es van necessitar dues parades per carregar durant descansos breus.

Pel que fa a la càrrega, el Nexon EV compta amb una càrrega ràpida que facilita molt el procés. Es va observar que podia tirar d’uns 30 kW durant la càrrega, i iniciar aquest procés a través de l'aplicació és bastant senzill, amb l'única condició d'haver de carregar prèviament el moneder de l'aplicació.

La maniobrabilitat del vehicle va resultar sorprenentment agradable, amb una acceleració suau que permetia fins i tot que les rodes girésssin fàcilment. La resposta del sistema de direcció és notable, mantenint un bon control del cos durant la conducció.

Els estalvis econòmics són una gran avantatge d'operar un EV, amb un cost estimat d'aproximadament ₹1.20 per km, cosa que representa un descens significatiu en comparació amb vehicles de gasolina o dièsel. A més, el Nexon EV requereix un manteniment mínim.

Tot i ser un SUV compacte de menys de 4 metres, el Nexon EV s'ha mostrat molt pràctic, amb un maleter prou ample per transportar equipatge. El sistema de frenada regenerativa és pràctic, tot i que la seva acció és prou forta, necessitant un ajustament per a una experiència més suau.

És important destacar que el carregador domèstic necessari per a la càrrega requereix una posada a terra adequada; d'altra banda, l'accés a alguns comandaments, com els seients ventilats i les entrades USB, pot ser complicat. També s'ha observat que no hi ha suports per a gots, un inconvenient a tenir en compte.

En general, el temps passat amb el Nexon EV ha estat satisfactori. Ofereix confort, múltiples opcions de bateria i un rendiment acceptable. Inicialment, pot haver-hi angoixa de rang, però a mesura que els conductors es familiaritzen amb el vehicle, es crea una sensació de confiança que fa que l'experiència sigui més agradable.