ZEV mandatuaren kontsulta hybrid eta furgonetei buruz

<p Gobernuak ZEV mandatuaren inguruko kontsulta hasi du, industria iritzia bilatuz zero iragazkien helburuen betetzean. Garraio idazkari Heidi Alexanderrek kontsulta hau ireki zela iragarri zuen, eta hau ‘argitasuna’ berreskuratzea lagunduko duela adierazi zuen Erresuma Batuko zero iragazko ibilgailuen aldera egin behar den mugimenduan.

<p Kontsultak baieztatzen du ZEV mandatuaren auto berrien salmenta helburuetan ez dela aldaketarik izango. Aurreko moduan, fabrikatzaile baten auto salmenten %80ak 2030erako zero iragazko izan behar du, 2035erako %100era igotzen delarik.

<p Gainera, 2030erako petrolio edo diesel autoen salmentak eta mild hybridak debekatuko direla baieztatu du. Hala ere, zehaztu nahi du zein hybrido geldituko diren salgai 2030 eta 2035 artean, plug-in hybridoak bakarrik onartuko diren, full hybridoek kontatu beharko duten edo CO2 emisioen arabera erabaki beharko den.

<p Alexanderrek aurreko gobernuak ‘kalte handia’ egin zuela eta 2030etik 2035era ICE fase irteera aldatu zuenean zalantza eta konfuzioa sortu zuela iragarri zuen. Kontsulta ‘teknikoa’ izango dela azpimarratu zuen, eta industriaren iritzi gehiagoren beharra azpimarratu zuen.

<p Ibilgailuen salmenta helburuei buruzko eztabaidez gain, DfTk adierazi du kontsultak urteko helburuei dagokienez malgutasunak aztertuko dituela, gaur egun karbono merkaturatzea eta etorkizuneko urteetatik kredituak ‘maileguan’ hartzea barne. Halaber, 2026ra arte malgutasun horiek luzatzeko aukera aztertuko du, eta auto eta furgonetetako emisioen merkaturatzea kontuan hartu beharko den.

<p Azterketa honek 2030etik aurrera ez-elektriko furgoneten salmenta posiblea hutsik uzten duela dirudi. Lori furgonetako salmentek helburuak atzetik erritmoan gelditu dira, enpresak ibilgailu horien egokitasunari buruzko kezka mantentzen baitute. Kontsulta honek flota CO2 murrizketa helburu bat ezartzea proposatzen du 2030etik aurrerako ZEV salmenta helburuei dagokienez.

<p Motor fabrikatzaile eta merkatarien elkarteak (SMMT) behin eta berriz ohartarazi du ZEV mandatuak Erresuma Batuko auto industriari kalte handia eragin diezaiokeela gaur egungo formatuan, eta berriro aztertzeko eskatzen du, gobernuak laguntza emateko.

<p SMMTko zuzendari nagusi Mike Hawesek adierazi du: “Automobil industriek gobernuaren irizpena ongi etorri dute petrolio edo dieselarekin funtzionatzen duten autoen salmenta amaierako datari buruz, baita zero iragazko ibilgailuen mandatuaren inguruko malgutasunei buruzko aldaketei.”

<p “Hau guztia funtsezko gaia da industria honek ehunka erronka globalen aurrean luze daraman bitartean, merkatu naturalaren eskaera baino lehen deskarbonizatzen saiatzen daga. Teknologia eta produktu berrietara inbertitutako milaka milioi euroz gain, EAEko fabrikatzaileek 4 mila milioi £ baino gehiago galdu dituzte aurten bakarrik deskontuetan. Hau iraunkorra ez da, eta 2025eko merkatuak presio handiagoan jarraitzen duela ikusita, ezinbestekoa da larrialdi irtenbide bat lortzea, arautegia laguntzeko egokitzapen argi batekin, eskaria pizteko ausardiako pizgarriekin. Halako ekintza batek ez du soilik industria lagunduko, baizik eta ekonomia, kontsumitzaileak, gobernua eta ingurunea ere babestuko ditu.”

<p ChargeUKko CEO Vicky Read-ek ZEV mandatuaren kontsulta argitaratzea ongi etorri duelako adierazi du. “Hauxe” esan zuen “EV eta kargatze sektoreetan ziurtasuna ekartzea espero dugu, azken hilabete batzuk destabilizatu zaizkigulako, UKko EV politikaren oinarriak zalantzan jarri dituztenak.”

<p “ChargeUK-ek behin eta berriz adierazi du inbertsio milioi asko, baita karga irteeren aurrerakuntza handia ere, arriskuan izango direla ZEV mandatuak ahulduz gero.”

<p “Kontsulta azkenean hasi den bitartean, gobernua lasaitzea eta gidariek trantsizioa egitea laguntzeko estrategia ambiziosoak eta neurririk ausartak konbinatzen dituen politika bat lantzera konprometitzen hari ganta.”

Get In Touch

ZEV mandatuaren kontsulta hybrid eta furgonetei buruz

Omoda&Jaecoo ZEV helburuak betetzen

Luxuzko markak Tesla Supercharger sarbidea ir...