Maxus T90EV: Pickup Elektirika Azterketa

Maxus T90EV errepidean eta lanbideetan erabilitako elektirikozko pickup bakarra da Erresuma Batuan, baina sektore utilitarioaren beharrak betetzeko gai al da?

Maxus T90EV, Erresuma Batuko merkatuan dagoen auto elektriko bakarra den pickup-a da. Hala ere, laster izango da lehiakide berri bat, Isuzuk bere auto elektriko D-Max-a aurkezten ari baita, eta Maxus berak eTerron 9 izeneko gehiago eta indartsuagoa den pickup berri bat iritsiko da.

Maxus-ek elektro motorrak garatzeko esperientzia du, eDeliver 3 eta eDeliver 9 furgonetak merkatuan arrakasta lortu dutelako, Ford E-Transit eta Vauxhall Vivaro Electric bezalako lehiakide nagusien aurrean.

Maxus-en esperientzia hori pickups merkatura ekarri du, nahiz eta emaitzak alde batera lagatzean nahiko nahasiak izan.

Diseinua, barne-atala eta teknologia

Maxus T90EV-k itxura sendoa eta lanerako prest dago, aurrealdeko sare lodia eta argi meheak ditu. Estetika mitiko bat osatzen du, baina baimendutako errendimendua lortzen duen diseinu landu bakar bat eskatzen du.

Material iragazgaitz eta biguneko fremo antzekorik ez izateak, Maxus-ek lanerako aukera gehiago ematen diola adierazten du. Koipe artifiziala eta infotainment pantaila ikusgarri bat ditu, baina auto batek 50,000 £-tatik abiatuta espero duena baino iragazgaitzagoa da.

10,25 hazbeteko infotainment pantaila Apple CarPlay eta Android Auto-rekin bateragarria da, baina erreakzio denbora motelak eta interfazea konplexua izateak erabiltzaile esperientzia zailtzen dute.

Tenperatura eta aireztapenaren kontrolak ukipen-sentsiblesak dira, neguan lan egiten dutenentzat irtenbide gogorra bihurtuz. Hala ere, eserleku epelaganei aukera ematen duten optional aukerak gehitzen dituzte.

Bateria, motorra eta errendimendua

Maxus T90EV-k 88,5 kWh-ko bateria sortzen du, 205 miles-ko autonomia iragarrita ematen duena. Baina egiaztapen eta probek diote benetako formaz, iragazgaitz motordun ibilgailuek urteko baldintzak zein zamak kontuan hartzeko aukera gehiago ematen dutela.

Zoru huts eta eguraldi hotzaren azpian, 115 miles-ko autonomia dakar, 1.3 miles/kWh ekoizten denean. Hori kargatutako kamionetako irudi izugarria zen.

201bhp-ko motorra eta 229lb ft-ko biratze momentua dituen pickup honek errendimendua nahiko indartsua ematen du, nahiz eta diesel kategoriapeko lehiakideek baino apur bat atzeratu.

Bidaiako errei kalitatea ez da nahiko leuna, eta Ford eta Volkswageneko lehengarriak baino razionean atzeratu dagoen irudikapena sortzen du. T90EV rear-wheel drive moduan soilik ekoizten da, eta horratik, karga saskietan nahi baino gehiago eteten da.

Karga eta praktikoak

Maxus T90EV-k praktikan leku egonkorra hartzen du karga alorraren arloan. Karga kutxak 1.485mm-ko luzera du, eta horrek beste pickup eredu nagusiekin lehiatzeko aukera ematen die, adibidez Isuzu D-Max.

1.000kg-ko karga eramateko kapazitatea du, eta horrek negozioak BEZ-a berreskuratzeko aukera ematen du pickup-a irakurtzen duen bitartean.

Probatu beharreko tailgate-a hobeago izatea iruditu zaigu, erabiltzean zarata handiegia egiten baitu. Gainera, oso astuna da, eta ixten laguntzeko pertsona bat izateak ona litzateke.

Karga kutxan gainazal pintatuak dituzte, eta kanpoko sokak jarri dira praktika gehiago emateko, eta horri esker, itxura estetikoa gehitzen dio, barra batean burdina altzairuzkoa gehituz.

Maxus T90EV prezioa eta espezifikazioa

Maxus T90EV-k modelo bakarra du, beraz, zehaztapen ugari nahasteko beharrik ez da. Hala ere, 50,000 £ inguruan adierazi den aurrekontuarekin, Maxus T90EV premium salmenta gisa ageri da.

Maxus enkante interesgarriak eta alokairu eskaintza egiten dituzte, eta algunas oferta iragankorrak 100 £-tik behera jartzen dituen irtenbideak ditu.

Iragarpena

Maxus T90EV, merkatuan ikusi den lehen auto elektriko pickup-a izateari begira, hainbat konpromiso izateari uzten dio. Hala ere, bere bortxaua errendimendua eta karga ahalmena irabazi dituen arren, autonomi eta iragazgaitz-tazun apala izan dezake.

Hala ere, egon daitezkeen merkatu bereziak ateratzea posible da, nahiz eta gertaera sobera daude. Isuzu, KGM eta Maxus bera elektriko pickupak irensteko prest daude, Ford-en plug-in hibridoak abiarazteko etorkizuneko erronken are gehiago barneratuz.