Nou Skoda Enyaq 2025: preus i característiques

Skoda ha anunciat que el seu SUV totalment elèctric actualitzat, el Enyaq, tindrà un preu de partida de 39,000 lliures quan les vendes al Regne Unit comencin al segon trimestre de 2025.

Llançat per primera vegada el 2020, el Skoda Enyaq s’ha convertit en un dels vehicles elèctrics més populars d'Europa, amb més de 250,000 unitats venudes a nivell mundial. Aquest model és el primer vehicle elèctric de ground-up de Skoda, construït sobre la plataforma MEB només elèctrica del Grup Volkswagen, que també comparteix amb els models VW ID.3, ID.4 i l'Audi Q4, així com amb el recentment llançat Skoda Elroq.

Recentment actualitzat, el nou Skoda Enyaq 2025 presenta el nou llenguatge de disseny 'Modern Solid' de la marca txeca, i estarà disponible en tres nivells d'acabat: el SE L d'entrada, l'Edició mitjana i el model bandera Sportline.

El SE L, amb un preu d'entrada de 39,000 lliures, està equipat amb una única opció de bateria de 60kWh, capaç d'oferir fins a 268 milles amb una sola càrrega. Aquest model de Skoda Enyaq és de tracció posterior i només està disponible en la versió SUV. Gràcies a la càrrega ràpida de 165kW, es pot recarregar del 10% al 80% en només 24 minuts.

El SE L inclou llums LED davanters i posteriors, seients davanters calents i volant també calefactable, així com un sistema de control climàtic de tres zones. També disposa d'entrada sense clau, control de creuer adaptatiu predictiu, portell elèctric amb un pedal virtual, i càmera de revers amb sensors frontals i posteriors, tot com a equipament estàndard.

L'Edicció mitjana es pot escollir amb bateria de 60kWh en el model Edition 60, o amb bateria de 77kWh en el model Edition 85. En format SUV, la gamma Edition comença amb un preu de 40,100 lliures per a l'Edicció 60 i 44,300 lliures per a l'Edicció 85. En el cas de la Coupe Edition 85, els preus comencen a 46,200 lliures.

Interiorment, el Skoda Enyaq Edition inclou un seient de conducció elèctric amb funció de massatge, airbags laterals posteriors, persianes manuals per a les finestres posteriors, i suport lumbar ajustable elèctric per als seients dels passatgers. Externament, el vehicle presenta fars de matriu, indicadors animats, detalls de crom fosc en les barres de sostre, i control dinàmic de l'angle dels fars amb llums anti-boira integrades.

El model SportLine és únicament de tracció total, amb un preu de 48,750 lliures per a l'SUV 85x i 50,650 lliures per a la Coupe 85x. Ambdues versions incorporen rodes d'aliatge black de 20 polzades, para-xocs esportius i detalls estètics en negre brillant, proporcionant un aspecte més esportiu que altres nivells d’acabat.

Els vehicles amb la bateria de 77kWh poden carregar-se fins a 175kW, aconseguint una càrrega del 10% al 80% en 28 minuts.

Skoda ha treballat per fer que el Enyaq actualitzat sigui més eficient que mai, millorant l'aerodinàmica. El coeficient de resistència s'ha reduït de 0.257Cd a 0.245Cd en la versió SUV estàndard, mentre que la Coupe és el model més aerodinàmic de la gamma actual de Skoda, amb un coeficient de resistència de 0.229Cd que supera el del Tesla Model Y.

Aquestes millores han permès a Skoda obtenir una autonomia més gran del Enyaq. El model Enyaq 85 de tracció posterior i el model 85X de tracció total ofereixen respectivament 359 i 332 milles en versió SUV. La Coupe, més aerodinàmica, aconsegueix 365 milles amb tracció posterior i 334 milles amb tracció total.

Malgrat que no hi ha hagut un anunci oficial, s'espera que un model vRS enfocat al rendiment s'afegeixi a la gamma actualitzada del Skoda Enyaq en el futur.