Rècord de punts de càrrega al Regne Unit

El sistema de càrrega pública del Regne Unit ha experimentat un any de creixement rècord el 2024, segons les noves dades.

Una anàlisi de la infraestructura del país, realitzada per Zapmap, revela que més de 20.000 nous punts de càrrega es van activar l'any passat, a mesura que la instal·lació es va accelerar. A finals de desembre de 2024, hi havia 73.699 punts de càrrega pública disponibles, el que suposa un increment del 38% comparat amb el final de 2023.

El ritme d'instal·lació va ser impressionant, amb una mitjana de 1.650 nous dispositius al mes el 2024, en comparació amb els 1.400 del període anterior.

El creixement va ser especialment fort en el segment ultra-ràpid (150kW+), gràcies a la seva popularitat en les àrees de servei d'autopista i en altres destinacions d'alta afluència, com els centres comercials. El nombre de dispositius ultra-ràpids va augmentar un 84%. Actualment, hi ha més de 7.000 carregadors de 150kW+, amb un total que supera els 14.000 dispositius 'ràpids' (més de 50kW).

A més, les dades indiquen que el nombre d'hubs de càrrega a gran escala -amb sis o més carregadors de 50kW+- s'ha més que doblat, passant de 264 a finals de 2023 a 537 a finals de 2024. Aquests hubs són vitals per a la càrrega en ruta, especialment amb l'increment de vehicles elèctrics que circulen pel Regne Unit.

Els últims informes de la Society of Motor Manufacturers and Traders indiquen que les vendes de vehicles elèctrics també van assolir nivells rècord el 2024.

Aquestes notícies arriben en un moment en què l'Oficina Nacional d'Auditoria ha afirmat que Anglaterra es troba en bon camí per assolir l'objectiu del govern de 300.000 carregadors abans del 2030. No obstant això, l'informe va alertar sobre una marcada divisió geogràfica i el risc que les zones rurals queden enrere.

Les dades de Zapmap mostren que, tot i l'augment dels carregadors en els carrers, el 72% d'aquests estan concentrats a Londres. L'informe adverteix que la provisió local continua sent ‘variable’, però amb la finalització de més projectes finançats pel programa Local Electric Vehicle Infrastructure (LEVI), s'espera que la distribució millori cap al final de 2025.

Melanie Shufflebotham, cofundadora i COO de Zapmap, va afirmar: “L'any passat va ser un altre any rècord per al creixement de la infraestructura de càrrega, amb punts de càrrega en ruta instal·lats per davant de l'augment en les vendes de vehicles elèctrics.”

“A mesura que avancem cap al 2025, podem esperar veure els beneficis de les regulacions de consumidors de PCPR, juntament amb l'impacte dels projectes finançats pel LEVI que arriben als governs locals, millorant l'accés equitatiu als dispositius de càrrega.”

La implementació de carregadors ràpids es preveu que continui durant el 2025, amb la aprovació d'altres projectes per part dels ajuntaments i el govern buscant simplificar el procés de planificació.

Segons un informe de The Times, s'han aprovat més de 120 sol·licituds de planificació que cobreixen centenars de milers de nous carregadors en els últims 18 mesos, amb projectes valorats en gairebé 700 milions de lliures que han rebut llum verda per augmentar la provisió a les seves àrees.

Com a part de la seva revisió del mandat ZEV, el govern busca opinions sobre l'acceleració del procés de planificació per als punts de càrrega de vehicles elèctrics, incloent la simplificació de la legislació sobre llocs fora del carrer i facilitar les sol·licituds digitals per als projectes en el carrer.

Delvin Lane, CEO de la principal xarxa de càrrega Instavolt, va acollir amb satisfacció els canvis proposats, destacant que “simplificar els processos de planificació és un pas crucial per accelerar el desplegament d'una xarxa de càrrega robusta, clau per donar suport a la transició cap a vehicles sense emissions”.