Mellora da infraestrutura de carga de EVs en EE.UU.

A infraestrutura de carga pública de vehículos eléctricos nos EE.UU. mantivo o seu ritmo de crecemento e mellorou en fiabilidade durante 2024, segundo un novo estudo realizado por Paren, que ofrece servizos de datos para a carga de EV.

Durante a semana de Acción de Grazas de 2024, coñecida como o 'Super Bowl da carga rápida', o estudo revelou que o número de sesións de carga aumentou case un 50% en comparación co mesmo período de 2023, co número de conectores de carga incrementándose na mesma proporción.

Esta semana de Acción de Grazas actuou como unha 'proba de presión' para o sector da carga, xa que é un momento no que os conductores viaxan polas autoestradas en gran número, superando outros períodos vacacionais, como o Nadal ou a semana de Ano Novo.

A taxa media de utilización, definida como o total de minutos de sesións de carga por conector en relación coas horas abertas (normalmente durante un período de 24 horas), diminuiu lixeiramente do 24% ao 22% con respecto ao ano anterior. Isto suxeire que a infraestrutura está á altura do aumento no número de EVs nas estradas estadounidenses.

O aumento dos vehículos eléctricos nos EE.UU. foi constante en 2024, cun incremento nas vendas que superou o 10% nos meses finais do ano, achegándose a un 10% na participación de mercado de vehículos lixeiros. Este ano destacou no progreso da infraestrutura, que avanza por diante do crecemento das vendas, un aspecto positivo para o futuro do mercado.

A mellora da infraestructura débese, en parte, á expansión das estacións de carga rápida para viaxes en todo o país, permitindo moitas máis rutas que as poucas dispoñibles hai uns anos. Electrify America probou a idea de limitar as cargas rápidas ao 85% en estacións ocupadas, e as redes están a volverse máis intelixentes en canto á necesidade de máis cargadores.

Ademais, Paren documentou un aumento na fiabilidade, que mediu a frecuencia coa que os condutores podían iniciar e completar sesións de carga con éxito, alcanzando un 85.5%, un incremento de 3.4 puntos porcentuais respecto ao ano anterior. Non obstante, non está claro cantos progresos adicionais se farán na construción dunha infraestrutura de carga pública fiable nos próximos anos.

Un estudo do Departamento de Enerxía de 2023 suxire que poderiamos necesitar até 182,000 portas de carga rápida DC accesibles publicamente para 2030, para soportar entre 30-42 millóns de EVs nas estradas para entón. Pola súa banda, o resultado das eleccións pode ofrecer á infraestrutura outra oportunidade para adiantar o seu desenvolvemento.