Vacacións de esquí en Europa con vehículos eléctricos

Os operadores de estacións de esquí en Europa están a seguir as pegadas dos seus clientes esquiadores, achegándose á electricidade verde e aos vehículos eléctricos (EV), nunha carreira por descarbonizar un tipo de vacación que está en perigo polo cambio climático.

Non hai moito, apenas un lustro, os poucos valentes que decidían viaxar en vehículo eléctrico desde o Reino Unido ata as súas vacacións de esquí nos Alpes eran considerados pioneiros ou arriscados. Os foros da época están cheos de consellos de ‘especialistas’ e relatos de longas viaxes de carga, mentres que os primeiros intentaban chegar cos primeiros (e pequenos) vehículos eléctricos que apenas contaban cunha autonomía de cen millas. Pero agora, co aumento na dispoñibilidade de vehículos eléctricos de batería (BEVs) que ofrecen autonomías de 200-300+ millas e a espectacular expansión dos supercargadores en Francia e arredores, ir en coche eléctrico ás estacións de esquí estáse a converter case nunha norma, ao igual que o seu homólogo ecolóxico en Eurostar.

A familia propietaria da empresa SNO Ski Holidays, que xa utiliza o seu terceiro EV, non considera que conducir de unha punta a outra de Francia sexa diferente de facelo no seu antigo coche diésel. “Realmente non paramos para cargar, só paramos para comer como normalmente faríamos”, di o CEO Richard Sinclair. Aínda que agora organizan as súas comidas en función das necesidades de carga, “antes podiamos comer o almorzo e logo saír, mentres que agora saímos e, tras unhas horas de condución, paramos a almorzar. Non estamos tardando máis, pero agora estamos cargando mentres comemos.” Le Shuttle tamén aforra case 2 horas en comparación coa vella ruta en ferry, xa que a travesía é unha hora máis rápida.

Coas tempadas de esquí de inverno xa un mes máis curtas que nas décadas de 1970, os esquiadores e snowboarders son probablemente os máis conscientes dos efectos do cambio climático sobre o noso medio ambiente. Os clientes están adaptando os seus estilos de vida e exixen o mesmo das estacións alpinas que visitan, e os grandes resorts de esquí de Europa están a aceptar o desafío.

O último vehículo eléctrico en chegar à 'casa do alpinismo' en Chamonix-Mont-Blanc non é un Tesla nin un Taycan. É un antigo pisador de neve que será substituído por Compangnie des Alpes por unha nova versión totalmente limpa e silenciosa, desenvolvida en colaboración co fabricante Prinoth. Estes impresionantes vehículos de 11 toneladas poden funcionar durante 6 horas completas na montaña, sendo cargados coa electricidade completamente descarbonizada da CDA, que planta base no hidroeléctrico e solar, e que recibe soporte da rede eléctrica nacional francesa, a cal conta coa maior porcentaxe de xeración de enerxía nuclear do mundo.

Se queres esquiar minimizando as emisións, que áreas de esquí en Europa e América do Norte están ademais adoptando pisadores de neve eléctricos? Se estás a planear un viaxe de esquí en Europa, Val Cenis (Francia) xa está a utilizar o Prinoth Husky eMotion, o primeiro pisador de neve eléctrico comercialmente dispoñible, dende 2022. As estacións da Compagnie des Alpes, que operan grandes áreas de esquí francesas como Les Arcs, La Plagne e Tignes, comprometéronse a integrar pisadores de neve eléctricos na súa flota. Están a planear introducir oito pisadores eléctricos na súa rede, comenzando por Serre Chevalier, co obxectivo de converter toda a súa flota de 140 pisadores a motorización eléctrica para acadar os seus obxectivos de neutro en carbono para 2030. Na Suíza, a partir de decembro de 2023, Flumserberg comezou a probar o Husky eMotion para o mantemento das súas pistas de esquí de fondo e camiños de sendeirismo invernal, marcando un feito histórico na utilización de pisadores de neve eléctricos.

Se estás a reservar unhas vacacións de esquí en América do Norte, o Taos Ski Valley en Novo México, EE. UU., en xaneiro de 2024, converterase na primeira estación de esquí de América do Norte en empregar un pisador de neve totalmente eléctrico, o Prinoth Husky eMotion, como parte do seu compromiso de alcanzar emisións netas cero. O Sleepy Hollow Inn, Ski and Bike Center, no Vermont, EE. UU., incorporou o Husky eMotion nas súas operacións, mantendo 32 km de pistas para esquí clásico e patinador.

Estas iniciativas reflicten un crecente compromiso na industria do esquí para adoptar tecnoloxías sostibles e reducir as pegadas de carbono, a través da incorporación de equipos de mantemento eléctrico para as pistas de esqui. É un paso natural tras a descarbonización do suprimento eléctrico que alimenta a infraestrutura de teleféricos, e posiblemente a maior reducción no impacto ambiental das nosas vacacións de esquí.

Se realmente te importa mellorar a credibilidade ecolóxica das túas vacacións de esquí anuais, aquí tes unha lista de verificación que facilitará a tarefa:

• Viaxa con baixa emisión de carbono, o que implica tomar o tren ou conducir un EV con todo o coche cheo.
• Alquila en vez de comprar os teus esquís e botas, asegurándote de usar equipamento que estará na montaña durante todo o inverno, e non gardado no teu armario durante apenas unhas semana.
• Elixe unha estación de esquí con credenciais de baixa emisión de carbono, como a etiqueta Flocon Vert (Floco Verde), para saber que son das máis ecolóxicas.
• Elixe áreas de esquí cercanas, xa que chegar aos Alpes produce unha fracción das emisións que esquiar en Canadá ou EE. UU.
• Considera unhas vacacións de esquí sen incluír viaxes… aínda que esta pode que non sexa tan divertida.

Ao igual que en todo o que facemos polo medio ambiente, hai unha escala de como de lonxe podemos chegar, e cantidade de conveniencia que estamos dispostos a sacrificar. Por sorte, cada vez é máis fácil, este inverno e o seguinte, elixir un viaxe de esquí cun menor impacto ambiental sen que perda diversión.