Ford inova na reparación de baterías EV

Ford está buscando novos métodos para facilitar a reparación das baterías dos vehículos eléctricos, especialmente co avance dos seus sistemas de refrigeración, como indica unha solicitude de patente.

Este documento, publicado pola Oficina de Patentes e Marcas dos Estados Unidos (USPTO) o 12 de decembro de 2024 tras ser presentado por Ford o 12 de xuño de 2023, detalla un sistema que permite a substitución de módulos de batería sen a necesidade de retirar todo o paquete do vehículo. Esta innovación podería reducir os custos de reparación e resultar máis ecolóxica, xa que permitiría rehabilitar algúns paquetes con novos módulos en vez de ter que substituílos por completo.

A patente describe un deseño que mantén a disposición común do paquete de batería, que se monta baixo o chan, cunha serie de módulos que contén múltiples células de batería. Os terminais eléctricos cunha tapa desmontable e conectores a spring facilitarían a extracción dos módulos sempre que se precise.

A solicitude de patente tamén menciona a refrigeración por inmersión, onde os compoñentes da batería son arrefriados directamente por un fluído non conductor que evita curtos eléctricos. A refrigeración por inmersión é unha idea relativamente nova no desenvolvemento dos vehículos eléctricos, dado que na actualidade a maioría dos EV modernos, incluso aqueles con refrigeración líquida, empregan o líquido fóra dos módulos ou cunha placa de refrigeración. Este último método require hardware adicional, o que complica o acceso aos módulos da batería.

Outros fabricantes de automóbiles, como Mercedes-Benz, están considerando un enfoque totalmente diferente, xuntándose á refrigeración por aire. A configuración física das células e módulos tamén está a ser analizada, coas empresas como General Motors explorando diferentes disposicións de células para maximizar a refrigeración e Canoo deseñando un paquete de batería estrutural coas súas módulos interconectados coa estrutura do vehículo e o sistema de refrigeración.

Este é un terreo novo. Rimac é unha das poucas compañías que detallou un verdadeiro sistema de refrigeración por inmersión que condiciona térmicamente cada célula en múltiples puntos (o Cybertruck tamén podería cualificarse para esta descrición, pero Tesla aínda non detallou o seu sistema). A introdución deste tipo de tecnoloxía no mercado de masas podería dar a Ford unha vantaxe sobre outros, incluso Tesla.